<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-9"?>

<rss version="2.0">


<channel>

<title>ATA MEDYA</title>
<link>http://www.ata.com.tr</link>
<description>En son eklenen 20 kayıt</description>
<language>tr</language>
<item><title><![CDATA[Lojistik Hizmeti]]></title><link>http://blog/tr/120/lojistik_hizmeti.html</link><description><![CDATA[<p>
	Son kullanıcılara y&ouml;nelik bir<a href="http://lojistik.com.tr/blog/tr/index/1/ana_sayfa.html"> lojistik </a>hizmeti var. Nasıl mı bir &ouml;rnek ile a&ccedil;ıklayayım. &Ouml;rneğin &ccedil;ok az bir eşyanız var. Mesela 15 metre kare gibi bir alanın yeterli olabileceği bir alan.&nbsp;&nbsp; Bu kadar k&uuml;&ccedil;&uuml;k bir eşya veya mal i&ccedil;in kiralık bir yer bulmak olduk&ccedil;a zor. Ya b&uuml;y&uuml;k bir yer bulunacak yada problem olacak.&nbsp; İstanbul Anadolu yakasında is]]></description></item><item><title><![CDATA[İzmir Limanı’na 400 milyon $]]></title><link>http://blog/tr/119/izmir_limani’na_400_milyon_$.html</link><description><![CDATA[<p>
	İzmir’de önemli açılışlar yapan ve raylı sistemin deneme seferlerini başlatan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Büyükşehir Belediyesi’yle yapılan işbirliğini övdü. İzmir’de şehiriçi ulaşımı önemli ölçüde rahatlatacak Aliağa-Menderes raylı sisteminde deneme seferleri başladı. Alsancak-Havalimanı arasında ilk seferi gerçekleştiren Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Büyükşehir Belediyesi’nin arıtma tesisi açılışına da katıldı. Arıtma tesisi işbirliğine övgü Bakan Yıldırım, Kemalpaşa İleri Biyo]]></description></item><item><title><![CDATA[Karayolu Taşımacılığı]]></title><link>http://blog/tr/118/karayolu_tasimaciligi.html</link><description><![CDATA[<p>
	&Ccedil;oğu t&uuml;ketim malları karayolu ile taşınır. <a href="http://lojistik.com.tr/blog/tr/index/1/ana_sayfa.html">Karayolu taşımacılığı</a> k&uuml;&ccedil;&uuml;k y&uuml;klerde havayolu, daha b&uuml;y&uuml;k y&uuml;klerde ile demiryolu ile rekabet etmektedir. Ancak esnek ve &ccedil;ok y&ouml;nl&uuml; kullanıma a&ccedil;ık olmaları &ouml;nemli bir avantaj sağlamaktadır. Dış ticaretimizde birim değeri y&uuml;ksek olan malların ve aynı zamanda zaman fakt&ouml;r&uuml; y&ouml;n&uuml;nden f]]></description></item><item><title><![CDATA[Lojistikte Dış Kaynak Kullanımı]]></title><link>http://blog/tr/117/lojistikte_dis_kaynak_kullanimi.html</link><description><![CDATA[<p>
	G&uuml;n&uuml;m&uuml;z ekonomik koşullarında şirketlerin asıl &uuml;retim ( uzmanlık ) alanlarının dışından &ccedil;ekilerek , maliyet azaltmayı hedeflemeleri nedeni ile bu sekt&ouml;r gelişimini hızlandırmıştır. &Ouml;ncelikle neden 3. Parti dendiğini a&ccedil;ıklamak gerekirse.</p>
<p>
	1. parti ; &Uuml;retici , imalat&ccedil;ı , g&ouml;nderici , toptancı vs. malın ve/veya hizmetin &uuml;reticisidir.,</p>
<p>
	2. parti ; Birinci partinin doğrudan m&uuml;şterisi veya akışa g&ouml;re t]]></description></item><item><title><![CDATA[Türkiye’de Lojistik]]></title><link>http://blog/tr/116/turkiye’de_lojistik.html</link><description><![CDATA[<p>
	<span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px; ">Lojistiğin genel konumuna baktıktan sonra, sizlere bir de lojistiğin &uuml;lkemiz deki durumundan bahsetmek istedim. Konu hakkında araştırma yaparken kaynak aldığım bir metin ile size yardımcı olmaya &ccedil;alışacağım;</span></p>
<p>
	<span style="font-size:14px;">&Uuml;lkemizin lojistik potansiyeli 2004 yılı verilerine g&ouml;re 28 milyar dolar olduğu kabul edilmekte. Bu potansiyelin tamamı lojistik şirketleri tarafından ger&cced]]></description></item><item><title><![CDATA[Lojistik Elemanı]]></title><link>http://blog/tr/115/lojistik_elemani.html</link><description><![CDATA[<p>
	 </p>
<p>
	<span class="Apple-style-span" style="font-size: 14px; ">Lojistik Sektörünün gelişimi, geçmişi ve içeriği hakkında yapılan açıklamalardan sonra birde lojistiğin eleman sistemlerini incelemekte fayda görüyorum. Lojistik sisteminin elemanları çok geniş olmakla birlikte aşağıda sıralanan şekilde gruplamak mümkündür.</span></p>
<p>
	<br />
	<span style="font-size:14px;"><a href="http://lojistik.com.tr/blog/tr/index/1/ana_sayfa.html">Lojistik Elemanı:</a></span></p>
<ul>
	<li>]]></description></item><item><title><![CDATA[Lojistik Sektörünün Geçmişi]]></title><link>http://blog/tr/114/lojistik_sektorunun_gecmisi.html</link><description><![CDATA[<p>
	&nbsp;</p>
<p>
	<span style="font-size:14px;">Lojistiğin anlamını biraz irdelersek, doğru kelimesiyle bağdaşan bir anlam b&uuml;t&uuml;nl&uuml;ğ&uuml;n&uuml; g&ouml;receksiniz. Lojistik doğrular &uuml;zerine kurulu bir sistemde; zaman, fiyat ve miktar &ouml;nemlidir. Bunların doğru rotada olması şirket b&uuml;nyesince g&ouml;z ardı edilemeyecek bir fakt&ouml;rd&uuml;r. Aynı zamanda lojistik proses bilimidir. End&uuml;striyel sekt&ouml;rlerde denetim; verimlilik, tedarik zinciri ve proje ]]></description></item><item><title><![CDATA[Türkiye’de Lojistik Danışmanlık Hizmetleri ]]></title><link>http://blog/tr/113/turkiye’de_lojistik_danismanlik_hizmetleri_.html</link><description><![CDATA[<p>
	<span style="font-size:14px;">Lojistiğin &ouml;neminden ve alanlarından bahsetmiştik. T&uuml;rkiye deki gelişimi de elbette g&ouml;z ardı edilemez. Fakat bir &ccedil;ok işletme lojistik s&uuml;re&ccedil;lerini etkin bir şekilde planlayamadığı i&ccedil;in maliyet konusunda sıkıntı &ccedil;ekebiliyorlar. Bu durumlarda da <a href="http://lojistik.com.tr/blog/tr/index/1/ana_sayfa.html">lojistik</a> danışmanlığı devreye giriyor ve firmalara ihtiya&ccedil; duydukları beyin g&uuml;c&uuml;n&uuml; ]]></description></item><item><title><![CDATA[Lojistik Eğitimi]]></title><link>http://blog/tr/112/lojistik_egitimi.html</link><description><![CDATA[<p>
	<span style="font-size:14px;">Lojistik artık T&uuml;rkiye de gelişim aşamasını fazlasıyla ileri seviyeye taşımaktadır. Bunun i&ccedil;in <a href="http://lojistik.com.tr/blog/tr/index/1/ana_sayfa.html">lojistik eğitimi</a> de b&uuml;y&uuml;k bir &ouml;nem arz etmekte. Lojistikte T&uuml;m &uuml;r&uuml;n veya hizmetlerin maliyetleri i&ccedil;inde yer alan lojistik maliyetlerin kontrol&uuml;, y&ouml;netilmesi ve optimum seviyelerde tutulması akademik olarak takip edilmekte ve &ccedil;eşitli ya]]></description></item><item><title><![CDATA[Askeri Lojistik]]></title><link>http://blog/tr/111/askeri_lojistik.html</link><description><![CDATA[<p>
	<span style="font-size:14px;">Askeri lojistikte, kaynakların ihtiya&ccedil; duyulan yer ve zamanda yerine nasıl ulaştırılacağı y&ouml;netilir. Askerlik biliminde, d&uuml;şmanın tedarik hatlarını bozmak en &ouml;nemli askeri stratejilerden biridir. Yakıt, cephane ve yiyeceği olmayan askeri g&uuml;&ccedil; savunmasızdır. Bu tarz askeri birimler ve durumlar i&ccedil;inde askeri lojistik sistemi kullanılmaktadır.</span></p>
]]></description></item><item><title><![CDATA[İş Dünyasında Lojistik]]></title><link>http://blog/tr/110/is_dunyasinda_lojistik.html</link><description><![CDATA[<p>
	Lojistiğin önemli rol oynadığı bir alanda iş dünyasıdır iş dünyasında ki lojistik tedarikçi ile en son kullanıcı arasında ki bir zincirden meydana gelmiştir. Temeli ise satın alma, taşıma, taşıma, envanter girişi, doğru bilgi akışının sağlanmasına ve bu aktivitelerin organize edilmesine dayanır. Lojistik yöneticileri organize bir şekilde kaynakların koordinasyonunu sağlar ve gelen bilgileri birleştirir. <a href="http://www.lojistik.com.tr">Lojistik </a>temelinden biraz daha çıkarsa genel o]]></description></item><item><title><![CDATA[Lojistik Sektörü]]></title><link>http://blog/tr/109/lojistik_sektoru.html</link><description><![CDATA[<p>
	Lojistik, &uuml;r&uuml;n, hizmet ve insan gibi kaynakların, ihtiya&ccedil; duyulan yerde ve istenen zamanda temin edilmesi i&ccedil;in bir ara&ccedil; olarak tanımlanabileceği gibi bu teminat esnasında ki g&uuml;vende bir o kadar &ouml;nemlidir. Lojistiğin dayandığı temeller arasında ki strateji, yapı, kapasite,hareket, insan, finansal &ouml;ğeler ve fiziksel olanaklar &ccedil;er&ccedil;evesinde giderek size en doğru bilgiyi verebilmek i&ccedil;in lojistik.com.tr a&ccedil;ılmış bulunmaktad]]></description></item></channel></rss> 
